Författare: Mats Krantz

Mycket aktivitet ombord, då avsikten var att vi efter omförtöjning och kajkörning, skulle kasta loss för en riktig provtur för egen maskin. Så blev det inte eftersom fritidsbåtarna i Wasahamnen klagade på att vi spred kolflagor på deras ögonstenar. Vi fick avbryta förberedelserna och flytta fram den hett efterlängtade provturen.
Vi har inte för avsikt att ställa till förargelse, så vi planerar åtgärder som skall minimera obehaget för omgivningen.
Ny premiärtur kommer att annonseras snart.

Dessa två veckor var innehållsrika och spännande. Vecka 26 hade vi besök av Transportstyrelsen som gav oss en diger lista på kompletteringar nödvändiga att åtgärda innan det blir dax att klassa fartyget. Vi fick också tillstånd att genomföra provturer för att testa utrustning och maskineri. Inget av det vi har blivit förelagda kan betraktas som bortom möjligheternas gräns.
Vecka 27 arbetades det flitigt med hela fartyget. Aktre inredningen börjar att ta form, och skott och tak målas efter konstens alla regler.
Under veckan eldades i pannan och på fredagen kördes huvudmaskinen med inkopplad ångomkastning. Allt fungerade som tänkt. Dessutom provkördes ankarspelet för första gången med ånga, och det rasslade igång alldeles som det inte hade gjort annat under alla dessa år. Det var en belåten samling herrar som gick hem på fredagkvällen för att fira helg.

Intensiva veckor som bland annat innehöll Svenska flottans 500 års jubileum. Det blev en enastående succe Oerhört många människor besökte Vasakajen och på Sprängare myllrade det med intresserade besökare. Oerhört roligt att få visa vårt fina fartyg för en så stor publik.
Efter det har vi kört igång huvudmaskinen med cirkulationspump, haft besök av Transportstyrelsen samt genomfört krängningsprov. Inget talar för att vi inte skall kunna kasta loss och gå för egen maskin i sommar. Detta är stort.

Nu börjar det närma sig örlogsdagarna då Svenska flottan skall fira sitt 500-årsjubileum. Sprängaren har varit ett örlogsfartyg fortfarande flytande i drygt 20 % av den tiden. Ganska fantastiskt när man tänker på det.
Vi arbetar intensivt i alla upptänkliga hörn och det senaste är att vi fått igång cirkulationspumpen till kondensorn. Stor sak i detta.

Mycket aktiva veckor där vi bland mycket annat arbete också fick målat däcket rött med en sandblandad färg för att minska halkrisken. Arbete med rörinstallationer i maskinrummet och renovering i akterinredningen är pågående, och vi hoppas kunna provköra maskinen inom en snar framtid. Mycket återstår ännu, men det åstadkoms storverk varje arbetsdag.

Detta har varit intensiva veckor där vi kolat, och monterat utrustning så att vi skulle kunna sticka fyr i pannan inför den kommande kulturnatten lördagen den 23/4 mellan klockan 18.00 och 24.00.
Detta lyckades vi med och inte nog med det, vi kunde få tillräckligt tryck i pannan så att vi kunde hälsa besökarna med hesa vrål från vår magnifika ångvissla.
Vi har beräknat antal besökare till 450 personer, och det får man vara mycket nöjd med. Vem hade i sin vildaste fantasi kunnat ana detta?
Nu strävar vi på för att kunna starta upp huvudmaskinen så snart som möjligt. Det är nästa stora utmaning.

Hela tre dagars arbete blev det denna vecka, vara en dag inbegrep ett kort besök på Gålö. Där hittade vi ett par luckor som skall användas för en framtida utrymningsväg ur maskinrummet, ett par oljelådor för turbinen till generatorn, samt för cirkulationspumpen till kondensorn. Dessutom tog vi med sidolanternor, topplanterna, akterlanterna och en ankarlanterna. Fantastiska pjäser i koppar och mässing, som kommer att pryda sina platser när de blivit satta i stånd.
Arbetet med sotskåpet, i akterinredningen och på bryggan pågår med stor fermitet. Det går framåt, och även om tidplanen är optimistisk, så tyder ännu så länge inget på att vi inte kan hålla den.

En som vanligt aktiv vecka, där arbetet i sotskåpet och rökupptaget resulterade i att de ståtliga spjällen sattes på plats. Bilden visar läget på det öppna spjället.
Också på bryggan kom ett fint litet navigationsbord på plats.
Det går framåt, men dagarna rinner undan så vi får inte vila på hanen om vi skall hinna få henne under ånga inför sommaren.

Mycket händer nu och det blir också varmare och ljusare. Inredning i eldrören och pannfronterna är färdiga, och nu arbetas det för fullt i rökupptaget. Detta beräknas vara färdigt inom någon eller några veckor. Till dess skall vi ha bytt vatten i pannan och slamsugit den, och sedan kan vi beställa kol och börja fyra på så smått. När vi tar upp trycket kommer vi att upptäcka diverse mindre komplikationer, men inga som vi befara är av allvarligare natur. Vi kommer också att få hjälp med rörarbeten och rengöring av huvudmaskinen börjar nu visa resultat. Just nu är det extra roligt att se hur allt börjar falla på plats. Mycket återstår ännu, men det är inget som inte den dedikerade gruppen av entusiaster kan tänkas klara av.

Mycket aktiva veckor där arbete har pågått i alla utrymmen ombord. Det mest dramatiska är dock det som pågår i fartygets ångpanna. Där är nu alla eldbryggor kantroster och roster installerade. Pannfronterna är kompletta och dragluckorna tillverkade och installerade. Pågående arbete är också färdigställandet av murverken både vid de inre eldbryggorna samt runt eldluckorna.
Samtidigt pågår arbete på huvudmaskinen samt i förliga och akterliga inredningen. Vad som nu återstår innan pannan kan börja påeldas är att komplettera rökupptaget och undre delen av skorstenen med spjäll.