Författare: Mats Krantz

I dag var det en speciell dag nere på Sprängaren. Vädret var sagolikt, men en viss oro låg i luften. Panninspektören Bo Andersson-Vass från Inspecta väntades på besök, och frågan var om han skulle tala om för oss att pannan var bortom hjälp.
Bo Andersson-Vass anlände så småningom, iklädde sig sin inspektionsoverall och ålade sig in i pannan. Efter en noggrann undersökning, kom han upp genom luckan på panntoppen. Det fordras en hel del insatser, men pannan är inte bortom hjälp. Vi skall nu slipa ett antal mätpunkter och efter mätningar av godstjocklekar samt studier av konstruktionsritningen och konsultation av pannbokens beräkningar, finns det hopp om en åtgärdsplan, som innebär att Sprängaren i en inte alltför avlägsen framtid kommer att plöja havets vågor för egen maskin. Till detta krävs pengar, tid och intresserad personal, så om ni sitter hemma och stirrar in i väggen och undrar hur ni skall få tiden att gå och/eller pengarna att ta slut, så har vi på Sprängaren lösningen på era problem. Hör av er!

Inte mycket blev gjort i dag eftersom min gipsade hand omöjliggjorde större aktiviteter. Dock fick jag uppleva hur packningen på S/S Mariefreds pannas bottenmanlucka sprang läck. Det blev tämligen dramatiskt då trycket i pannan var 6 Bar inför årets första provkörning av maskinen. Vi var fyra personer i maskinrummet när det hände, men maskinchefen Robert Carlsson hanterade händelsen lugnt och professionellt. I stort sett hela båten fylldes med ånga efter att vi evakuerat ur maskinrummet. Vid sjutiden på kvällen var pannan tömd och luckan kunde demonteras. Nu hämtas en ny lucka och sedan vattenfylls pannan och därefter vidtar en ny uppeldning. Ingen annan skada skedd än en försening och utgiften av en ny lucka, men man får onekligen en viss respekt för vilka mängder med energi som ligger lagrat i en uppeldad ångpanna. Det vill till att allt är under kontroll.

>

I dag inledde vi med att besöka St Erik och Benis som håller på att elda igång SB panna. Alltid imponerande att komma ner i detta magnifika maskinrum med separat pannrum. Därefter for vi vidare till Sprängaren och rydde upp på däck samt läste av elmätaren och anslöt fartyget till landström. Inte mycket att skryta med men det var kallt och oinspirerande. Vi kommer snart igång med mer aktiviteter.

Lennart Ola och jag arbetade i dag med panntoppen, verkstaden i maskinrummet och sotskåpet. Björn och Ralph dök upp och därefter kom Leif med sällskap. Det blev kaffe med dopp på akterdäck. Även om det var lite kyligt med snö hängande i luften, så var det angenämt

Nya idéer dryftades som det säkert kommer gott utav.
Den 4/5 skall vi omförtöja till andra sidan pontonbryggan där vi får ligga till i början på september.

I dag kopplade jag in en lysrörsamatur ovanpå panntoppen. Nu ser man att där behöver åtgärdas. Som Ola uttryckte det “Ännu ett ställe där vi kan smutsa ner oss. Vi behöver rensa från rost och förbereda målning av pannan med silverfärg efter det att pannispektören nagelfarit utsidan.

Kölsvinet under elddurken rensades och durkarna lades tillbaka. Därefter rensades pannans insida från tubstumpar och pannan dammsögs. Nu är den verkligen fin invändigt.
Vi har också fått tag i Pannboken med konstruktionsritning och hållfasthetsberäkningar, så nu börjar det bli dags för ett förberedande besök av panninspektören.

I dag tog vi bort vintertäckningen som tjänat väl, men nu var ganska sönderblåst. Solen sken och kaffe på akterdäck smakade förträffligt.
Både i lastrum och maskinrum är det torrt och fint. Hon läcker inte det minsta. Senast den 3/5 skall vi byta plats till insidan av pontonbryggan. Även där kommer vi att ligga fint.