Författare: Mats Krantz

I dag slipades tubgenomföringar i styrbords flamugn, allmän städning i pannrummet och begåvade överläggningar om framtida målningsjobb. Små men betydelsefulla steg

Fortsatt arbete med gavelgenomföringar nu i stybords flammugn, samt ytterligare demontering av sotskåp. Bilden visar Ola som bränner ner plåtar och tvärbalk i sotskåpet. Långsamt blir pannans aktre gavels överdel frilagd, och det är ingen vacker syn, men det går förhoppningsvis att göra något åt

Fin dag med slipning av tubgenomföringarna på pannans främre gavel. Nu är alla klara så när som fem stycken som är så fulla med rost att det krävs andra verktyg för att klara av dessa. Får fundera på hur detta skall gå till.
Nästa vecka skall de färdigpreparerade tuberna fraktas upp till och magasineras i Södertälje.

Ytterligare slipning av hål i panngaveln. Bara några få kvar i pannfronten mot maskinrummet.
Björn och Mats var där.

I dag var Ola , Niklas och Mats igång. Ola började demontera sotskåpet och Mats slipade hålen för rökgastuberna i babords panngavel. Niklas lyckades få igång avfuktaren i akterskansen. Stor sak i detta. Nu kan huvuddelen av elen kopplas ifrån men till exempel värmare i maskinrum och för och akterutrymmen, samt avfuktaren kan gå. detta genom att man slår ifrån en brytare placerad under det befintliga elskåpet i nedgångskappen till skansen.
Med delar av sotskåpet borta kunde övre delen av pannan med nitväxel och muttrarna till pannstagen besiktigas, och det såg inte, vilket framgår av bilden, roligt ut. Hoppas att det ser värre ut än vad det är.

 

En fin dag ombord. Stefan och Niklas höll på med diverse arbeten, och Mats slipade hålen i panngaveln styrbordssida. 42 hål hans med tack vare ett slipverktyg som Lennart levererat. Det är bara att jobba på. Totalt är det 260 hål för tuber som skall pressas in som måste vara släta och fina.

Regn och ganska kallt, men Stefan och Mats strävade på. Babords bryggvinge är nu nymålad och fin och styrhytten börjar likna något fint. I verkstaden fungerar arbetsbänk och skruvstycke och ett vätskeståndsrör är isärplockat. Däcket är befriat från diverse löst gods, och fartyget är färdigt för bogsering till Vasavarvet i morgon.

I går och i dag arbetades det flitigt på att färdigställa Sprängaren inför örlogsdagarna vid kajen vid Vasamuseet. Stefan, Thomas, Nicklas och Mats har arbetat som myror för att göra henne fin. Bryggan målas och dörrarna lackas. Bogserkroken har grundats och målats, maskinverkstaden har inretts och ett skruvstycke är monterat, och ytterligare belysning har monterats med brytare och socklar som Niklas har kokat i lutbad. Det är mycket med det elektriska som är förborgat för den oinvigde. Vi behöver bära iland en del utrustning, samt städa upp och snygga till ytterligare. På torsdag den 18e är jag nere för “the final countdown”

En effektiv dag där Stefan, Niklas, Tomas och Mats var och en bidrog med bland annat inkoppling av diverse elektriska finesser, målning av bogserkrok med grundfärg, färdigmålning i maskinrumsverkstaden, lackning nr 6 av styrhyttens dörrar samt förberedelser för målning av styrhyttens insida

I dag installerade Niklas en transformator som är placerad under lejdaren till skansen utanför furirsmässen. Nu har fartyget sin egen jord. Dessutom installerades en brytare som betjänar hela fartyget i nedgångskappen och där sitter också elmätaren. En införskaffade byggelcentral är också installerad, så elsystemet börjar alltmer bli överskådligt och solitt.
Dörrarna på bryggan lackades för femte gången och nitväxlarna i maskinrumsverkstaden målades med maskinrumsvitt. Nu skall bara resten rullas, så kan man strax flytta in. Durken får anstå ännu en tid.